Склады: Гуанчжоу · Иу · Маньчжурия
Находим поставщика, добиваемся лучшей цены, проверяем партию до отгрузки, везём и растамаживаем. Один договор и одна смета вместо четырёх подрядчиков и переписки в трёх мессенджерах — растаможка и пошлины считаются в той же смете отдельными строками.
Работаем с площадками и каналами сбыта
Зачем посредник, если есть 1688
Прямая закупка выглядит дешевле ровно до первой партии. Вот что происходит, когда предприниматель везёт товар сам — и что меняется, когда цепочку ведёт один подрядчик.
Самостоятельно
С компанией ВерсаТрейд
Четыре зоны ответственности
Ищем не в каталоге, а по фабрикам: сравниваем 5–12 производителей одного товара и едем смотреть цех, если партия того стоит.
Торгуемся на китайском и от лица местной компании — так цена ниже, чем у любого иностранного покупателя.
Собственные склады: Гуанчжоу, Иу, Маньчжурия. Консолидируем партии от разных поставщиков в одну отправку — так дешевле.
Подбираем код ТН ВЭД, считаем пошлину до отправки и декларируем груз. Никаких «серых» схем.
Как мы работаем
Присылаем фото и сообщение на ключевых этапах: груз принят на складе, упакован, отправлен.
Как это выглядит
Реальные партии на наших складах: палеты в плёнке, деревянная обрешётка под хрупкое, армированные мешки под мягкое. Упаковку подбираем под груз, а не «как получится».
Онлайн-калькулятор
Калькулятор считает по актуальным ставкам ВерсаТрейд. Результат — вилка, а не точная цифра: финальная цена зависит от плотности, упаковки и кода ТН ВЭД.
Реальные партии
Селлер возил худи через посредника по 6,2 $/кг. Нашли производителя на две провинции южнее, с тем же составом ткани.
Партия зарядных станций дважды вставала на переоформление у прошлого подрядчика. Пересобрали пакет документов и код ТН ВЭД.
Магазин закупал у девяти фабрик и платил за девять отправок. Свели всё на склад в Иу и отправили одной машиной.
Отзывы
«Возим одежду четвёртый сезон. Главное — смета не меняется задним числом: сколько посчитали до отправки, столько и вышло. До этого с двумя перевозчиками расставались именно из-за "внезапных" доплат на выдаче.»
«Заказывал выкуп с 1688 и доставку электроники. Понравилось, что до оплаты прислали фото партии со склада и пересчитали комплектацию. Один раз нашли недовложение — решили с поставщиком ещё в Китае.»
«Мебельная фурнитура, возим морем и ж/д. Дмитрий сам подобрал фабрику взамен нашей, цена на закупке упала заметно. Документы всегда полным комплектом, бухгалтерия довольна.»
Частые вопросы
Ставка зависит от категории товара и способа доставки. Авто — 2,6–5,8 $/кг, железная дорога — 2,0–4,5 $/кг, море — 1,1–2,6 $/кг, авиаэкспресс — 7,6–13 $/кг. Лёгкие объёмные грузы плотностью ниже 100 кг/м³ считаются по объёму, а не по весу: это стандарт рынка, и мы показываем такой пересчёт в калькуляторе явно. Ставки корректируются в зависимости от плотности груза.
Авто — 12–18 дней, ж/д — 18–28 дней, авиаэкспресс — 3–6 дней, морская доставка — 35–45 дней. Срок считается от консолидации на складе в Китае до выдачи груза в России. Время на поиск поставщика, производство и проверку партии считается отдельно: в зависимости от сложности задачи это занимает от нескольких дней до двух недель.
Да. Работаем по договору с юрлицами и ИП, оформляем декларацию, платим пошлины и НДС, передаём полный пакет закрывающих документов. Товар можно поставить на баланс и легально продавать на маркетплейсах, в том числе с маркировкой «Честный знак».
Проверка проходит до отгрузки, на нашем складе в Китае: пересчёт, сверка комплектации, осмотр, фотоотчёт. Брак меняем или возвращаем поставщику, пока груз ещё в стране. Это главная причина, по которой мы не отправляем товар напрямую с фабрики. Если брак или недостача обнаружились уже в России — решение принимается совместно с фабрикой-поставщиком: по каждому случаю находим подходящий вариант, будь то компенсация, довоз недостающего или замена при следующей поставке.
Да. Если поставщик уже есть, принимаем груз на нашем складе в Китае, консолидируем, везём и растамаживаем. Комиссия за выкуп в этом случае не начисляется — платите только за логистику и оформление.
Делим вес на объём. Если получилось меньше 100 кг/м³ — груз объёмный: платный вес считается как объём, умноженный на 100 кг, и ставка за килограмм применяется уже к нему. Пример: 80 кг в 1,5 м³ дают 53 кг/м³, поэтому считаем по объёму. Плотные грузы вроде метизов или электроники почти всегда считаются по весу.
Морская доставка из Китая в Россию стоит 1,1–2,6 $ за килограмм в зависимости от категории товара и занимает 35–45 дней. Это самый дешёвый способ: он выгоднее автодоставки примерно вдвое, но требует планирования — его берут под сезонные закупки и плановое пополнение склада, а не под срочные поставки.
Достаточно ссылки на товар с 1688, Taobao или Alibaba либо фотографии с описанием. Мы подбираем 5–12 производителей, присылаем сравнительную таблицу с ценами и минимальными партиями, заказываем образцы. Договор заключается после того, как вы выбрали поставщика и утвердили смету — до этого момента вы ничем не связаны.
Да, значительная часть клиентов — продавцы на Wildberries, Ozon и Яндекс Маркете. Оформляем обязательную маркировку продукции и коды «Честный знак», готовим документы для постановки товара на баланс и доставляем партию прямо до склада маркетплейса.
Офис компании ВерсаТрейд находится в Иркутске, на улице Николая Гаврилова, 1Б. В Китае у нас три собственных склада: Гуанчжоу, Иу и Маньчжурия. Ставка включает доставку до склада в Москве, дальше отправляем транспортной компанией в любой город России. Работаем с клиентами по всей стране удалённо — присутствие в Иркутске для этого не требуется.
Каждую смету я готов защитить лично: в ней нет строк, которые появляются задним числом.
Дмитрий Шиманский Руководитель компании ВерсаТрейд
Заявка
Пришлите ссылку на товар или опишите задачу словами. Вернёмся с вилкой цен, сроком и списком документов, которые понадобятся именно для вашей категории.
Пришлите ссылку на товар и примерный объём — вернёмся с вилкой цен, сроком и списком документов. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.